汽车调查报告
在人们素养不断提高的今天,需要使用报告的情况越来越多,报告根据用途的不同也有着不同的类型。其实写报告并没有想象中那么难,以下是小编为大家收集的汽车调查报告,仅供参考,欢迎大家阅读。
汽车调查报告1调查目标:
了解汽车行业的生产和销售情况及其饱和度汽车人才的缺乏及汽车营销专业就业前景。
调查思路:
首先大体上了解汽车行业的生产销售情况,了解社会对汽车的需求度,汽车行业目前所面临的机遇和挑战,从而得出汽车行业应如何应对挑战,如何在竞争中走向发展,更有里的培养汽车人才,和汽车市场对于我们专业人才就业前景等方面。
调查途径:
1、汽车行业的生产销售情况。可以找到xxxxxxxxxx里边介绍了今年汽车行业的发展形势:
国家信息中心出具的一组权威数字显示,今年中国汽车总需求量将达到580万辆,增长12%,其中轿车需求量仅为275万辆,增长17%。节后新车层出不穷,车价将平稳走低
上海大众将推出pOLO、TOURAN、pASSAT、SANTANA3000的改进产品,年底完工的上海大众汽车五场将进一步提升高中档轿车的生产能力,上海大众销售总目标为37万辆。
上海通用将推出H-CAR、V-CAR、T-CAR、凯迪拉克SRX四款全新产品和君威、凯越、GL8、赛欧的改进产品,其产销目标逾30万辆。
一汽丰田、广州本田、东风日产等主流汽车厂商,均在20xx年的基础上相应提高各自产销目标。据不完全统计,已经公开产销计划的十几家汽车生产厂商总产量超过500万辆,轿车产量接近300万辆,而销售量已超出305万辆。
根据以上及有关资料表明现在社会汽车各方面人才都紧缺,特别是在高级销售人员的缺乏在二手车市场上表现得更加明显。与经营单一品牌的新车销售商相比,家家户户经营“万国车”的二手车市场上,汽车人才的缺口更大。记者在市场上发现,人才优势已经成为一些二手车经纪公司牟利的新途径。“现在,二手车消费环境差强人意,信息不对称,新手想入门也比较难。”通利新亚经理李凯民表示,赚同行的钱,为刚进入二手车市场的同行们提供评估服务已经成了他们日常的一项业务。
2、消费者对汽车行业的态度:
20xx年车市竞争最激烈的是价格区间在10万-20万的中档车型,新增的消费力量需要汽车消费贷款的援助。在受到信贷限制的时候,消费者的购买力也日渐下滑。此外,汽车召回制度10月份实施、燃油价格上涨、明年进口关税将解除等种种因素也直接造成消费者的“持币待购”心理。上海市近日做的一个调查颇能反映这种心理:超过7成的消费者认为汽车消费税费太重,45、2%受访者认为车价太高。因此,不少消费者认为“目前购车还没到时候”。
3、我国汽车行业面临的挑战:
中国汽车产业在入世前就承诺:到20xx年7月,轿车的关税将降到25%;进口配额许可证到20xx年取消;允许国外非金融机构进入,从事汽车贷款业务;逐步放宽省级政府轿车项目审批权;取消发动机合资企业外方控股不能超过50%的限制。各大汽车巨头在这三年间已经悉数登陆中国,他们看好这一国际上增长最快的汽车市场。入世之后中国汽车产业日益融入国际市场,大众、通用、丰田等巨头在市场份额与利润回报上寻求最佳平衡点,惨烈竞争也随之展开。国内现有120多家汽车企业,而业界也断定,当前无品牌、无规模、无保有量的那部分汽车企业将有可能先行出局,汽车行业重新洗牌不可避免。
4、相关政策法规对汽车行业的推动与制约:
继去年12月底调整车购税最低计税价格后,国家税务总局节后再次全面调整车购税最低计税价格。此次调整涉及5万多种车型,是历次调整中波及面最大的一次。根据我国加入WTO的承诺,从今年元旦开始,将取消汽车进口的配额许可证管理,汽车进口关税从去年的34、2%降到30%,汽车零部件关税降到13%。据业内人士分析,关税下降必然带来进口汽车价格的下浮,并通过市场挤压,带动国产车价格全面下滑
5、汽车专业就业前景:
作为国家支柱产业的汽车工业方面,近几年产销和经济效益一直呈现高速增长的势头。汽车服务贸易业(包括汽车产品批发和零售、售后服务,维修,二乎车经营等)作为汽车工业的派生产业,也将呈现出勃勃生机,然而我国这方面的汽车技术服务与营销人才又十分缺乏,这就要求高职院校尽快培养出一批高素质的人才去满足这种市场需求。所以说汽车在中国还有很大的发展空间而且汽车行业连续3年都进了中国10大暴利行业的前5名,中国以拥有汽车和房子为容的人贼多,所以我认为汽车的前景很广,估计你也会想到这点。总的说来,汽车这个行业很不错的。在竞争日益激烈的汽车销售市场中,汽车营销已具有了更高的观赏性、更强的亲和力和更出色的现场感。可以说,汽车营销已进入了“文化时代”,这是汽车营销模式的创新发展,也是汽车营销的发展趋势。不过我担心的是,找工作的话,到大企业,还会有保障点,去网点营销也不错,就怕让你下车间修车什么的,这是我最担心的,尤其是私人汽车维修部,在那就没出头之日了,和卖苦力没什么区别。如果真的很有实力和财力的话,我们这些汽车朋友可以联合起来做汽车生意。最近几年看这个专业很好就业不成问题但是由于专业扩招的原因找好的工作不是很容易了不知道你听说过长春汽车工业高等专科没那个学校里面的和汽车有关的专业毕业后很大一部分都能留到长春一汽(除了不愿意留在东北去南方发展的)而且工作两年后工资到3000一点问题都没有我有个朋友在那都毕业了了现在公司都给配车了卓识让我们这些本科毕业的学生羡慕不已啊!好专业只要中国能源不断汽车专业就很有前途!好好学!汽车营销专业的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。
6、汽车营销人才的紧缺:
“一切就像是电影,比电影还要精彩!”这句广为传唱的歌词形容当下汽车人才市场激烈的竞争场面并不为过。而人才江湖告急,早已成为从汽车厂商、人才网站到媒体的共识。现在许多商家为了招募急需的人才,汽车企业更用尽各种招数,打破了“门第”局限。一边使用猎头,花高薪挖别人的墙脚。等方式来挖技术服务与营销复合性的人才。20xx年汽车及相关产业的人才会继续保持在每月发布7000个需求职位这一规模上,并且存在小幅上升。
7、调查结果分析:
根据以上分析,我们可以得到这样的信息:目前国内行业业正在大打价格战。各汽车公司都面临降价的压力。同时国外汽车巨头正激烈抢滩中国,使得本来的竞争显得更加激烈,国内汽车行业正面临有史以来最大的考验。虽然国内汽车品牌具有制造成本低、产能大的优势,极具出口潜力,但国内汽车业界的专家曾断言,成为一个真正意义上的汽车强国必须具备四个条件:自主品牌、齐全的零部件工业、相关产业链的有力支撑、完善的销售和售后服务市场。如此看来,中国汽车产业要完成质的跳跃还很多 ……此处隐藏31587个字……管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代,不但要了解自己现状,还要了解对手动向,更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面:
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务:
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据
20xx-20xx年中国汽车零配件市场调查及行业前景预测报告
【出版日期】20xx年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版:7000元电子版:7200元纸介+电子:7500元 【订购电话】400-600-8596010-60343812 【报告编号】R307522
报告目录:
第一章 20xx-20xx年中国汽车零配件运行概况 第一节 20xx-20xx年汽车零配件重点产品运行分析 第二节 中国汽车零配件产业特征与行业重要性 一、在第二产业中的地位 二、在GDP中的地位
第二章 宏观经济对汽车零配件行业影响分析
第一节 20xx-20xx年新经济形势对中国经济的影响 一、新经济形势对中国实体经济的影响 二、通胀现象之后将迎来通货紧缩 三、中国宏观经济政策变动及趋势
第二节 20xx-20xx年汽车零配件行业融资环境分析 一、企业融资环境总体概述 二、融资渠道分析 三、企业融资建议
第三节 国内汽车零配件行业相关政策及影响分析 一、汽车零配件行业的具体政策 二、政策特点与影响分析
第四节 20xx年新经济形势对汽车零配件行业经营环境影响分析 第三章 汽车零配件行业政策环境变化分析 第一节 国内宏观经济形势分析 第二节 国内宏观调控政策分析
第三节 国内汽车零配件行业政策分析
一、行业具体政策
二、政策特点与影响分析
第四章 20xx-20xx年国际汽车零配件行业发展分析 第一节 世界汽车零配件生产与消费格局分析
第二节 20xx-20xx年世界汽车零配件市场存在的问题 第五章 中国汽车零配件行业供需状况分析 第一节 汽车零配件行业市场需求分析 第二节 汽车零配件行业供给能力分析 第三节 汽车零配件行业进出口贸易分析 一、产品的国内外市场需求态势 二、国内外产品的比较优势
第六章 汽车零配件行业竞争绩效分析 第一节 汽车零配件行业总体效益水平分析 第二节 汽车零配件行业产业集中度分析
第三节 汽车零配件行业不同所有制企业绩效分析 第四节 汽车零配件行业不同规模企业绩效分析 第五节 汽车零配件市场分销体系分析 一、销售渠道模式分析 二、产品最佳销售渠道选择
第七章 汽车零配件行业重点区域市场调查分析 第一节 华北地区 一、产销情况 二、行业市场规模 三、行业销售渠道 四、行业发展趋势 第二节 华东地区 一、产销情况 二、行业市场规模 三、行业销售渠道 四、行业发展趋势 第三节 东北地区 一、产销情况 二、行业市场规模 三、行业销售渠道 四、行业发展趋势 第四节 华中地区 一、产销情况 二、行业市场规模 三、行业销售渠道
汽车调查报告151.汽车后市场规模:8000亿
汽车后市场细分分向,产值规模约为6000亿---80000亿元,预计随着平均年龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。
2.汽车后市场投资增长:10倍
20xx年全年资本市场共产生了1756次投资事件。
据统计,有150多件与汽车行业相关,在汽车后市场的投资是20xx年的10倍,逾67次。
3.维修年产值:5000亿
交通部公布的数据,截止20xx年底,全国共有机动车维修业户48万家,从业人员近300万人,完成年维修量3.3亿辆次,年产值达5000亿元以上。据预测,到20xx年,我国汽车保有量将达到2.5亿辆,维修市场需求规模将再翻一番,维修产值有望超过1万亿元。
4.大型汽修厂比例:20%
按官方统计,我国共有44万家汽车维修厂,分为以、二、三类。
一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%--20%。
二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%--30%。
三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。
5.超过保修期:6700万
目前全国约有1.3亿辆汽车,平均年龄3.23年,预计20xx年超过保修期的汽车数量约为6700万辆,占汽车保有量的比重为54%,市场主要集中于维修、养护等方面。
6.龙头平均营业额:1/1000
投资者们预测,未来十年汽车后市场规模有望达到4--5万亿。有调查显示,相比于成熟市场上百亿市场的售后服务企业,当前行业内龙头平均营业额也只占市场千分之一的份额。
7.二手车服务业:48亿
从20xx年到20xx年,国内市场大约有20亿美金投资在汽车服务领域,而仅20xx年在二手车创投领域的投资金额就超过了以往所有年份的总和,数额大概在48亿左右,但中国的市场潜力还远没有得到释放。
8、改装车市场:3000亿
今后两至三牛内,将有3000亿元左右的改装车市场,由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费,完全不属于汽车总量增加,允许改装车市场的发展,更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。
9、车联网规模:1500亿
据预计,20xx年车联网渗透率将从20xx年的4.67%增长至10%,市场规模有望突破1500亿元;20xx年车联网用户数将超过4000万,渗透率超过20%,市场规模突破4000亿元。
据预测,到20xx年,我国汽车保有量将达到2.5亿量,维修市场需求规模将再翻一番,维修产值有望突破1万亿元。
10、旅游人数:32亿
据统计,20xx年全年国内旅游人数达32亿人次,其中54%的人选择了自驾游,自驾游产业在各地已经初具规模。
从数据中不难发现,未来对于汽车后市场服务企业来讲,潜力巨大。
无论从市场规模,投资热度,车龄老化,还是从行业平均水平来看,可发展的空间还很大。另外,车联网,二手车,改装车等也存在巨大商机。
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